Дом » Новости » Знать структуру испытательной камеры температурного шока

Знать структуру испытательной камеры температурного шока

Просмотры:235     Автор:Wendy     Время публикации: 2023-08-30      Происхождение:Работает

Основными элементами, влияющими на качество и надежность оборудования, являются экологические условия. Влияние температурного шока на окружающую среду является вопросом, который необходимо учитывать для оборудования, используемого в средах, где температура окружающего воздуха быстро меняется. Эта среда подвергает оборудование широкому кругу типичных воздействий окружающей среды, включая деформацию или перелом деталей, сбои в защите изоляции, сжатие или расслабление движущихся деталей и изменения электрических и электронных компонентов вследствие быстрого конденсации или мороза. Способность оборудования нормально функционировать в условиях температурного шока непосредственно отражает, насколько хорошо оно может приспосабливаться к этим условиям.

Состав оборудования

Низкотемпературная камера, высокая температура камеры, система охлаждения, система отопления, система управления, устройство преобразования и другое оборудование составляют испытательный аппарат температурного шока. Низкотемпературная камера может самостоятельно проводить испытания низких температур и предлагает платформу низкой температуры для испытания температурного шока; Высокотемпературная камера может выполнять испытания высокой температуры и служит высокотемператорной платформой для испытания температурного шока; Низкотемпературная камера размещается в низких температурных условиях благодаря холодильному оборудованию; Высокотемпературная камера размещается в условиях высокой температуры благодаря системе отопления; преобразование устройства используется для преобразования тестовой части во время испытания. Система управления завершает контроль и измерение оборудования и испытательный процесс.

Структура оборудования

Конструкция камеры и режим воздушного потока должны быть тщательно сконструированы, чтобы удовлетворить требования испытания температурного шока. Структура низкотемпературной камеры должна быть способна быстро охлаждать оборудование во время перехода от нормальной температуры к требуемому низкому температурному шоку, а также поддерживать равномерность температуры и потока воздуха в камере. Структура высокотемпературной камеры должна быть пригодной для быстрого перевода оборудования с нормальной температуры на требуемую высокую температуру во время температурного потрясения и для поддержания равномерности температуры и воздушного потока внутри камеры.

Важным компонентом конструкции оборудования является режим распределения воздуха. Верхняя сторона подачи воздуха и низкая сторона возвращения воздуха, а также полное отверстие верхнего воздуха подачи и нижней стороны воздуха возвращения являются двумя часто используемыми способами подачи. Распределение температуры и скорости воздуха в рабочей зоне более равномерно, поскольку общий режим подачи воздуха отверстия имеет преимущества быстрого и хорошего смешивания воздушного потока, равномерного и параллельного диффузии воздуха, а также быстрого смягчения температурной разницы и скорость ветра. В результате полный воздухоснабжение отверстия используется в режиме обратного воздуха как для низкотемпературной камеры, так и для циркуляции воздуха высокой температуры камеры. Поток воздуха в камере извлекается вентилятором и смешивается либо с горячим, либо с холодным воздухом, производимым системой отопления или охлаждения, перед входом в слой стабилизации давления вдоль циркуляционного воздушного канала для создания равномерного потока и давления перед отправкой в камеру.

Как высокотемпературная камера, так и низкотемператорная камера используют изоляционные слои и стальную конструкцию корпуса. На определенном расстоянии от верхней стены устанавливается отверстие в полном размере. Устойчивый слой давления создается верхней стенкой и полномасштабной отверстительной плитой.

Ворота расположены на переднем конце камеры, в то время как циркулирующий вентилятор и воздухопровод устанавливаются на задней части камеры.

Устройство преобразования

Конверсионное устройство использует режим конверсии типа железной дороги, который состоит из железнодорожных вагонов и экземпляров автомобилей, для выполнения функции быстрого преобразования. Грузовик для испытательных частей служит опорой для испытуемых частей и перемещается между двумя камерами для испытания; испытательная часть и автомобиль для испытанных частей быстро перемещаются из одной камеры в другую с использованием трансферной железнодорожной машины. Верхняя полоса конфигурирована для того, чтобы легче докопаться с полосами в двух камерах и передвигать тест-кар, в то время как нижнее колесо расположено на земной полосе.

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте или телефону, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

Различная информация:

Авторское право © Machine Co., Ltd.Все права защищены.| Карта сайта